忻州悬臂吊起重机价格规格齐全「德玛力格」

KBK起重机除锈方法

　　KBK起重机是近年发展起来的中小型起重装备，结构，。比其它常规性吊运设备更显示其优越性。但是KBK起重机有时会出现锈迹。比其它常规性吊运设备更显示其优越性。那么KBK起重机应该如何除锈呢？

　1、手工除锈

 手工除锈是用钢丝刷、、砂布或研磨膏由手工进行除锈操作；对于铜及其合金，可使用擦桐油的方法去除铜锈。

　2、机械除锈

　机械除锈的工具有电动钢丝刷和喷砂除锈机两种。电动钢丝刷可由普通手动式电动砂轮改装而成（即用圆盘状钢丝刷代替砂轮）；喷砂除锈机是利用0.3-0.5MPa的压缩空气，将粒度为1一4mm的石英砂，通过喷枪的喷嘴喷射到机件表面上，利用砂的冲击力将锈层除去。

　3、化学除锈

　化学除锈是利用酸或者化学膏的化学溶解作用达到去锈的目的。钢铁件一般使用***，有色金属件则主要使用。酸洗除锈时，酸洗、冲洗中和、再冲洗、干燥和涂油等操作应连续进行。

防爆起重机的电动机和减速机需要怎么维护***？

　　防爆起重机在使用的时候为了以后使用时更加有效率，我们要特别注意部分机械运行情况，注重***和维护。

防爆起重机重要的部件就是电动机和减速机，使用时要注重检查电动机外壳和轴承的温度，电动机是否有噪音，振幅是否正常；在使用的时候会感觉到电机温度过高，这是为什么呢？在频繁启动的状态下，转速比较低会引起通风冷却能力降低，电流比较大，电机温度会很快提高。

减速机在日常使用时要经常检查地脚螺栓是否正常，发现有松动情况，要及时紧固，日常维护***可以参考说明书来做工作；初次使用防爆起重机要先打开减速机的通风帽，可以保证良好的通气情况，减轻内部压力，在作业前需要先检查减速机润滑油面高度是否符合要求，如果低于正常标准，需要及时增加补充润滑油。

轴承部位不需要每天加油，每隔两个月或者一个月补充一次即可，每年需要拆卸清洗一次，润滑脂在这时需要更换，各个部件齿轮咬合处要每周涂抹一次润滑脂。

悬臂吊弹簧组检查要点有哪些？

在悬臂吊起重机使用的过程当中，其中弹簧发挥着非常重要的作用，必须要保证它能够正常的工作以免出现故障。所以检查弹簧状态是非常重要的一个科尼起重机维修***维护的事项，因此相关负责人员应该要掌握悬臂吊弹簧组件检查的正确的方法和要点，具体来说，这包括以下几个方面。

一、每年或者到到50万次制动之后要至少检查一次蝶形弹簧组

在进行检查的时候，可以先让悬臂吊的制动器达到全制动状态，然后在向液压缸里面冲压力油，这样一来可以使里面的压力慢慢的升高。通过这个过程悬臂吊的各个闸门就会因为压力不同而逐个松开，这时候应该要把使每个不同的闸门松开的压力记录下来，然后计算高低之间的差额，悬臂吊厂家介绍正常情况下这个差额不可以超过大工作压力的1/10，否则就需要将弹簧更换掉。

二、要改进闸瓦与衬板连接方式

以前悬臂吊在出厂到时候砸盘和衬板之间连接需要使用六个铜螺钉，这种方式虽然起到了很好的紧固作用，但是使接触面积降低了很多因此而减少了使用寿命，而且在使用的过程中还容易松动引发故障。因此悬臂吊相关建议改进这种连接方式，可以使用插入式来代替螺钉，这样一来，就可以避免以上问题的发生。

三、要注意闸瓦的使用细节  

操作悬臂吊的时候，特别提重物以及下放的过程中不能全靠机械制动，否则会在闸盘的部位发热，这样一来会有一定的安全隐患甚至可能会酿成重大的事故，所以应该要采用动力制动的方式。并且悬臂吊厂家提醒如果有必要需要更换闸瓦那时候，一定要保证尺寸合适否则就应该要进行修配以便机器能够正常的运行。

汽车起重机和全路面起重机是常见的两种起重机，在外形看起来，两者差别不大，很多用户会将二者混淆，那么它们之间究竟有什么区别呢？

　一、底盘设计的不同

　一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机，而全路面起重机的底盘是的地盘技术设计，两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，这两项技术都是全地面起重机的独有技术。与汽车起重机的底盘相比，其具有更强的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度，可以说，设计的全路面起重机底盘与一般的汽车起重机底盘相比是一个质的飞跃，没有设计的底盘和它所必须的油气悬架系统，就没有所谓的全地面起重机。

　二、吊臂制造工艺的区别

　为了尽可能的提高起重机的起重作业性能，全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的汽车起重机要***的多，它们一般由的吊臂制造厂负责生产，都是采用高强度的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 MPa以上的钢材，有些100t级的起重机为减轻质量，吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典SSAB生产的Weldox1100型钢板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高强钢板。因此可见，全路面起重机与一般的汽车起重机的吊臂相比，它们的刚度更大、质量更轻，性能更优越！

　三、总线控制系统的区别

　传统汽车起重机的电器控制系统是一对一的控制，控制是直接且的，导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂，特别是大量的使用，使对一的通信几乎不可能实现。全路面起重机采用了优化的CAN总线控制系统，它可以有效地解决了传统控制系统的种种问题。CAN总线控制简化电路通道，解决多ECU的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题，同时还可以共用系统资源，集中显示系统信息，提高系统的可靠性等，可以使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。